宝马320Li全车隔音,高效解决风噪、路噪和胎噪
2019-10-14 15:04:50来源:admin
  很多宝马车友都知道, 宝马320Li开起来特别的畅爽,特别是驾驶的路感是非常强的,启动非常快,车胎使用的也是防爆胎,轮胎安全性对比其他车系高好多,但是也因为如此,导致行驶地面与轮胎的摩擦产生的噪音会较大,也成为了它的缺点之一。
    车主何先生对于宝马320li是十分喜爱的,所以对它的缺点除了包容更多是想办法解决掉,何先生在深入了解汽车隔音工程后,决定来到三亚佰达做宝马320li全车汽车隔音升级工程,希望通过更深层次的隔音降噪处理,高效解决宝马320li的风噪、路噪和胎噪。
升级配置:
隔音品牌:安博士QD900,QD333,消音棉
隔音部位:四门,轮弧,车尾箱,底盘,翼子板,引擎盖 
     四门隔音,拆开的四门,与其他车系对比,宝马的门板钣金厚度稍有加强,内层门钣金上还能看到原厂贴的一块减振片,但与专业隔音对比,这种程度的隔音效果还是非常粗糙的。
  四门双层隔音,这是在改装音响前是必不可少的环节,第一层内层粘贴QD900音乐宝贝,增强内层钣金厚度,以免车里产生新的不必要的异响导致音响的效果,门板第二层整张粘贴施工,有效解决风噪等问题。


    门板饰盖同样做隔音,双层隔音降噪效果更出色。


    后备箱为车内的噪音主要来源之一,对这个部位进行双层隔音处理,将有效的降低路噪,同时强化后备箱钣金结构让尾箱共振噪音得到削弱,后轮的胎噪亦能得到抑制,针对胎噪声和路噪声有明显削弱功能。


    后尾箱盖隔音

    汽车胎噪的主要传播路径是汽车的轮弧,轮弧做隔音,从源头上降低胎噪,第一层先使用QD333隔音减震胶,对汽车的轮弧做止振处理,这可以降低轮弧处的共振噪声;在此基础上,第二层使用安博士吸音棉,对轮弧做了第二层的密封处理,这可以切断胎噪的传播途径,有效减少胎噪的传入。



   引擎盖隔音,拆掉引擎盖砧板,把引擎盖清洁干净,然后把隔音材料根据引擎盖裁剪出相同的形状进行粘贴,这样才能最大程度的降低噪音,保护漆面,减少因太阳直射等外在因素影响发动机正常运作。


   翼子板隔音,翼子板主要是针对轮胎行驶的噪音,可以有效的阻隔轮胎共振,同时轮胎与地面摩擦噪音以及石块撞击轮毂内衬的噪音都是通过内衬板传播进入驾驶舱的,第二层使用消音棉,能有效吸收传递进入的胎噪。



    对于底盘的隔音工程,在师傅专业处理完线路等问题之后,第一层进行抗震处理,第二层选用消音处理,具有超强的隔音隔热功能,防水防潮防污等作用。
    隔音完成后,大量的热量与噪音会被有效阻隔,同时底盘隔音能有效针对轮胎与地面的摩擦产生的路噪声,最大程度降低轮胎与地面的摩擦产生的路噪声,降低路噪声,对车主的行驶安全都有非常大的效果!